{"id":17,"date":"2016-12-12T17:20:22","date_gmt":"2016-12-12T16:20:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lafraternelle.info\/Site\/?page_id=17"},"modified":"2016-12-15T03:28:23","modified_gmt":"2016-12-15T02:28:23","slug":"reglementation-de-navigation","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.lafraternelle.info\/Site\/reglementation-de-navigation\/","title":{"rendered":"R\u00e9glementation de navigation"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #3da834;\"><strong>Mat\u00e9riel d&rsquo;armement et de s\u00e9curit\u00e9 en \u00ab eaux int\u00e9rieures abrit\u00e9es \u00bb:<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Les bateaux, hormis les coches de plaisance nolis\u00e9s ainsi que les planches \u00e0 voile et les planches a\u00e9rotract\u00e9es, effectuant une navigation sur les eaux class\u00e9es en \u00ab eaux int\u00e9rieures abrit\u00e9es \u00bb d\u00e9finies \u00e0 l&rsquo;annexe I embarquent le mat\u00e9riel d&rsquo;armement et de s\u00e9curit\u00e9 suivant :<\/p>\n<ul>\n<li>1. Pour chaque personne embarqu\u00e9e, un \u00e9quipement individuel de flottabilit\u00e9 conforme aux dispositions de l&rsquo;annexe II, ou bien, si elle est port\u00e9e effectivement, une combinaison de protection conforme aux dispositions de l&rsquo;annexe III ;<\/li>\n<li>2. Un moyen de remonter \u00e0 bord pour une personne tomb\u00e9e \u00e0 l&rsquo;eau. Un tel moyen lorsqu&rsquo;il n&rsquo;\u00e9quipait pas un bateau existant est conforme aux dispositions de l&rsquo;annexe IV ;<\/li>\n<li>3. Un dispositif stoppant la propulsion en cas d&rsquo;\u00e9jection du pilote lorsque la puissance totale des moteurs de propulsion exc\u00e8de 4,5 kW, sur un bateau \u00e0 moteur hors-bord \u00e0 barre franche ou un v\u00e9hicule nautique \u00e0 moteur ;<\/li>\n<li>4. Un ou plusieurs moyens mobiles de lutte contre l&rsquo;incendie conformes, dans le cas des bateaux marqu\u00e9s \u00ab CE \u00bb, aux pr\u00e9conisations du constructeur, ou dans les autres cas, conformes aux dispositions des articles 240-2.43 \u00e0 240-2.47 de la division 240 du r\u00e8glement annex\u00e9 \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat\u00e9 du 23 novembre 1987 susvis\u00e9. Les v\u00e9hicules nautiques \u00e0 moteur ne sont pas tenus d&#8217;embarquer ces moyens ;<\/li>\n<li>5. Un dispositif d&rsquo;ass\u00e8chement manuel pour les bateaux non autovideurs ou ceux comportant au moins un espace habitable. Ce dispositif peut \u00eatre fixe ou mobile<\/li>\n<li>6. Un dispositif permettant le remorquage et l&rsquo;amarrage : points d&rsquo;amarrage et deux amarres adapt\u00e9es \u00e0 la taille du bateau dont une utilisable comme bout de remorquage. Cette exigence ne s&rsquo;applique pas aux cano\u00ebs et kayaks en eaux vives telles que d\u00e9finies par la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise de cano\u00eb-kayak ;<\/li>\n<li>7. Une gaffe lorsque la navigation envisag\u00e9e comporte un passage d&rsquo;\u00e9cluses.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>La navigation \u00e0 bord d&rsquo;engins de plage est interdite sur les voies navigables.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #3da834;\"><strong>Sont consid\u00e9r\u00e9s comme engins de plage :<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\u00e0 condition que la puissance maximale de l&rsquo;appareil propulsif ne d\u00e9passe pas 3 kW, les embarcations dont la longueur de coque est inf\u00e9rieure \u00e0 2,50 m\u00e8tres, sauf lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de planches \u00e0 voiles ou de planches a\u00e9rotract\u00e9es, ou que la propulsion d&rsquo;une telle embarcation est assur\u00e9e par un moteur \u00e0 combustion interne qui entra\u00eene une turbine. Dans ce dernier cas, elle est consid\u00e9r\u00e9e comme v\u00e9hicule nautique \u00e0 moteur ;<\/li>\n<li>les embarcations mues exclusivement par l&rsquo;\u00e9nergie humaine dont la longueur est inf\u00e9rieure \u00e0 4 m\u00e8tres ou la largeur est inf\u00e9rieure \u00e0 0,45 m\u00e8tre. Toutefois, dans le cas d&rsquo;une embarcation multicoque, la largeur additionn\u00e9e des coques doit \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 0,40 m\u00e8tre. Ne sont pas consid\u00e9r\u00e9s comme coques, les flotteurs lat\u00e9raux de longueur inf\u00e9rieure \u00e0 1,5 m\u00e8tre ;<\/li>\n<li>les embarcations propuls\u00e9es au moyen d&rsquo;avirons, dont la largeur de coque est inf\u00e9rieure \u00e0 1 m\u00e8tre, et dont le rapport longueur\/largeur est sup\u00e9rieur \u00e0 10 ;<\/li>\n<li>les embarcations mues exclusivement par l&rsquo;\u00e9nergie humaine qui ne satisfont pas aux dispositions de stabilit\u00e9 et de flottabilit\u00e9 d\u00e9finies \u00e0 l&rsquo;article 240-2.09 de la division 240 du r\u00e8glement annex\u00e9 \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat\u00e9 du 23 novembre 1987 susvis\u00e9, quelles que soient leurs dimensions.;<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mat\u00e9riel d&rsquo;armement et de s\u00e9curit\u00e9 en \u00ab eaux int\u00e9rieures abrit\u00e9es \u00bb: Les bateaux, hormis les coches de plaisance nolis\u00e9s ainsi que les planches \u00e0 voile et les planches a\u00e9rotract\u00e9es, 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